レストア : 雨のちハーレー ねこの日記

タグ：レストア

• 166回目～!!　続・ＹＡＭＡＨＡ　ＤＴ４００
  [ 2008-04-07 19:57 ]
• 154回目～!!　ＹＡＭＡＨＡ　ＤＴ４００
  [ 2008-02-22 13:49 ]

166回目～!! 続・ＹＡＭＡＨＡ ＤＴ４００

地元のバイク乗りの一人、ＵＴＡ親分。
古い国産トレール車をこよなく愛する人ですが、
その彼が心血を注いで復元中のYAMAHA DT400。
その後、どーなったのかと言うと･･･



こーなりました～♪



イキナリですが、『完成』で～す（笑

先月半ばでした。
ときならん時に、電話が鳴り響きます。
見ると、滅多に電話などしてこないＵＴＡ親分からでした。

「おう！おい、出来たでＤＴ。見に来いや！」

その時は残念ながら、こちらが仕事で行けませんでした。
そしてそれから半月。やっと互いの日程が合い、見に行く事に。



これですよ。これェ！

小さな丸いヘッドライト。
ケースは鉄製。
プレス整形されたライトステーも、今じゃあまり見掛けなくなりましたヾ（´▽｀A゛


どーすか？

う～ん･･･
バックシャンですねェ♪
細く小ぶりなタンクに、ボリュームのあるシート。

セクスィーッ!!

叫びたくなります（笑
フェンダーはもちろん鉄ですよ。丸い純正テールランプに、メッキケースのでかいウインカー。
転倒したらすぐ吹っ飛びそうだし、今のオフ車じゃあ考えられない大きさ。
でも、イカしてますゥ♪


どぉぉーーすか？

特徴的な空冷エンジンのフィン。ヘッドカバーまでぐる～りです。
「冷やしてやるぅッ！」と言う、開発者の声が聞こえてきそうです。
デザインに執念のようなモノを感じます（‐"‐；）
こんなデザイン、今じゃ絶対しないだろーなぁ。

このフィンに、アルミの洗濯ばさみをたくさん付けると、更に冷却効果が上がるそうな。
ＵＴＡ親分は若かりし頃、ホントにそうやってたそうです。


いや、なかなか･･･

カッコええじゃあ、あ～りませんか!?
それでもって、細いですねぇ。跨ぐとこれが、見た目以上（！）にスリムなんだな。
ハーレー乗りの自分にとっては、心細くなるほどに圧倒的な細さです。
そして、軽い！
現代のオフ車と比べて随分「鉄っぽい」けど、それでも軽～い。


ちなみに。
エンジンをオーバーホールする際、ボアアップして排気量は450ccになっているとのコト。

ほえぇぇ～～ッ!?

２スト大排気量シングルエンジンってどんなんだろ？
興味津々で、エンジンをかけてもらいました。

オーナーの
ＵＴＡ親分。
仕事着ですが、何だかＤＴに似合ってます。

旧車は、始動も何だか儀式めいてて、それだけで男のロマンを掻き立てられますね。
もちろん、セルなんて軟派な装備はありません。
今どきは、オフ車でもセル付きが当たり前のようですが･･･

男は黙ってキック一発！
でも、昔はこれでケッチンくらったそうです(笑


乾いた排気音がパラパラと響き、軽やかなアイドリング。

「乗ってみるかい？」
「もちろん！」

挑戦的にニヤリとするUTA親分。
思わず小鼻が膨らみ、花粉症に拍車をかけてしまうボクです。

で、以下はその感想。

走らせると上で吹けきらず、イマイチな感じ。
慣らし中と言うこともあって、「こんなもん？」と聞くと、実はまだセッティングが出てないんだそーな(汗
本調子では無いので何とも言えないけど、エンジンの性格はとてもマイルドな印象。
２ストだけど、ピーキーじゃなくて、むしろトルクの出方はフラットです。
日常仕様として見るなら、すごく使いやすそう。
本調子が出たときに、もう一度乗ってみないと何とも言えませんが･･･。


でも、このムードは素直に良いですね。
こんなバイク、自分が持ったら勿体無くて乗れないかも！


普段乗るバイクとして欲しいのは、２ストか４ストか？
そう聞かれたら、自分は絶対４スト派ですが･･･

でも、２ストもエエですなъ(ﾟДﾟ)ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
絶滅の運命にあるからかもしれないけど、そう思います。




う～ん･･･
ガレージの肥やしになってるＧＡＳＧＡＳ。
復活させよかな？

154回目～!! ＹＡＭＡＨＡ ＤＴ４００

ついこないだです。
この辺りにおける今年の最低気温、マイナス１９度をマークしました。
日中、気温がずーーーーっとマイナスだったこともヽ(;´Д｀)ﾉ
相変わらず外は雪･･･ですしね。
まだまだ「初乗り」には程遠い芸北ですが、久々のバイクネタ･･･イキます♪

　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■

仕事中、ご近所さんから電話をいただきました。
何だか凄く切羽詰った感じです。
ワケを聞くと、ある「モノ」をネットオークションで落してもらいたい、との事。
モノと言われても、その物の名前とか、どんなモンかを知らないと入札できません。
そこを聞きますと･･･

「単車よ、単車ぁッ!!」
「まぁ･･･説明しても、お前なんか知らんよーな単車だがのぉ。」

↓その「単車」とゆーのがコレ。

1975年式・ﾔﾏﾊDT400
空冷２ｽﾄ、ｼﾝｸﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ搭載
排気量398cc
最高出力
27馬力
最大ﾄﾙｸ
3.80kg-m
乾燥重量
124kg



おっしゃるとおり！
知りませんがな、こんな単車ヽ(;´Д｀)ﾉ

なので、ちょいと調べました。
書物などによると、エンジンパーツの一部にマグネシウム合金（！）使ってたり、リアサスは二本ですがリザーバータンク付き（！）だったりします。

当時のロードスポーツと言えば、ホンダＣＢ４００ＦＯＵＲがデビューほやほや。
ＣＢ７５０ＦＯＵＲやＺ－Ⅱが新車販売されてた時代です。
そんなロードスポーツ達にも使われていなかった高価な金属やパーツが、このＤＴ４００には奢られていたんですねぇ～！
いや、驚きです（￣▽￣；ｂ

ちなみに･･･ＤＴ４００の時代、ワタクシはまだ小学校２年生でした。
バイクには、まだ興味が無かった時代。
宇宙戦艦ヤマトの再放送とか、アントニオ猪木が全盛期だったりしたので、そんなのばかり見てた記憶があります。


さて、話を元に戻しましょう。

「これを入札で落してくれ、頼む！」

こう、のたまうご近所さん。
仮の名前をＵＴＡ君とします。
「君」と呼んでますが、ずいぶん年上です。←どーでもいーですね（汗

ＵＴＡ君の家にはネット環境ありません。つか、パソコン持ってないしヽ(;´Д｀)ﾉ
なので、職場の事務所でネット情報は仕入れてるそう。
そこで何気に覘いたネットオークションで、偶然「コレ」を見つけたんだそうな。
聞けばこの人、既にこの単車を持ってて、現在レストア中なんだとか。

どんなガラクタを持ってるのやら・・・

興味本位で見に行きました。



エンジン、ありません。
関東のショップに、リビルドに出しているそうです。
意外だったのは、エンジンが無いだけで、他が凄く綺麗（！）だった事。


「お前のぉ･･･いつからワシがこれを磨きよるか、知らんじゃろぉ？」


赤錆塗れのホイール、朽ちて劣化したプラスチックパーツ、
粉を噴いたアルミ製部品･･･

ペーパーで擦り、磨き、色を塗り、
綺麗にならないメッキパーツは、再メッキに出し、
欠品パーツはネットで探して、持ってる人から“言い値”で譲り受け･･･

鉄くず同然だったバイク。
半年以上の期間をかけて、「ヒマさえあれば」磨いたそーです。
しかも、このバイク。
広島から静岡まで、チャンガラ軽トラで取りに行ったとかΣ（￣□￣；
気迫と言うか、根性と言うか･･･凄い情熱です。


それにしても、何でＤＴ？


ＵＴＡ君いわく。

ＺやＣＢはもちろんの事、マッハやＧＴも文句無しに良い。憧れのバイクだ。
だけど自分には、そんな高価なビンテージバイクは手が出ないし、無理して買っても身の丈に合わなきゃ楽しく無い。
それに･･･青春時代に、コイツが一番身近で憧れたバイクだったんだ。


いや、こんなにカッコイイ言い方では無かったです。カッコ良過ぎですね。
でも、こんな拘り方、男なら解るし憧れます。
なるほどＤＴ４００。されどＤＴ４００。

分かりました～！
落札できるよう、頑張ってみまっす!!

ちなみに、
落札希望のＤＴ４００は、パーツ取りと「第２計画」のために絶対必要なんだとか。


『ＤＴ４００復活計画』

連載の予感？
第2計画とはいかに？
レストアの経過や完成報告･･･しなきゃあねェ。
長くなるので、今回はここまで～。
次回報告をオ・タ・ノ・シ・ミ・にっ！