117回目~!! ハーレーを便利(?)に
ストリートボブと、抱き合わせて購入していたデグナーのサドルバッグ。 常日頃、「大は小を兼ねる」と信じて疑わない少市民な自分ですので、同製品中最大(!)である「NB-10サドルバッグ」を購入しておりました。 ちなみに合皮&ナイロン製で、とってもリーズナブルなお値段です。 収納容量22リットル(!)はハンパでなく、カッパや弁当、果てはスーパーでまとめ買いした食料品も余裕で収納できる大きさ!! ハーレーを「お買い物バイク」に変身させるスバラシイ逸品です。 バツグンの収納力を誇る、このドでかいサドルバッグ。 ですがその大きさが仇となりました。 これを装着したままコーナーリングすると、バッグの角が接地し、すぐに穴が開いてしまったのです。 (||▽|||;ガーン コーナーリングの度に接地していたのでは、すぐにボロボロになってしまいます。 穴が大きくなり、せっかく買ったサバの缶詰や食材を、道端にぶちまけながら走ることになってもいけません。 なので、納車時から少しの期間使用しただけで、今日までお蔵入り(?)していたのです。 とは言うものの、ハーレーに収納スペースはありません。 そこでカワサキ ゼファーで使っていたサイドバッグや、メッセンジャーバッグをリアシートに引っ掛けて収納スペースを確保していました。 でも、気になるのはデグナーのバッグです。 本革製バッグのように値段は高くないものの、穴が空いた以外はほぼ新品。 使わないと勿体無くて仕方がありません。何よりも、あの収納力!あの利便性!! 何とかして接地しないように出来ないものか? 苦肉の策で考えたもの。それがコレです。 100円均一で購入した、荷締め用ベルト。 これを、右側のフェンダーブラケットに回し、左側のバッグを上側に吊り上げるようにすれば・・・ サドルバッグに付属するベルトで、フェンダーブラケットに直付けするより、随分上側に保持できます。これで「バンク角」は十分とれたハズです。 これが接地するとしたら・・・それはコケてる時以外考えられません。 ←ビフォー バッグの位置、スゴク低いです。少しのバンクで接地するのは当然です。 ←アフター バッグの位置、上がってますね。これなら接地を気にせず、安心してコーナーリングできます♪ しかしながら・・・見た目は(‐。‐; 何コレ?せっかくのハーレーが台無しじゃん! そんな声が聞こえてきそうです。 よく分かっております。お世辞にも「スマート」とは言いがたいです。 利便性の追求・・・というか、ハーレーにそれを求めるのは間違い? 「ハーレー道」の迷宮、その入り口に立ってるようです。 明日はどっちだ!?
by h-neco
| 2007-09-12 22:54
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